หัวฉีด Yanmar Series 168F พร้อมช่องจ่ายเชื้อเพลิงด้านข้างและหัวฉีด pintle M12x1.25 เหมาะสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว 168F ระบายความร้อนด้วยอากาศ
สินค้าดีเยี่ยมด้วยฝีมืออันประณีต
หัวฉีด 168F ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว Yanmar 168F ที่ผลิตในจีน ใช้การออกแบบเดือยความเฉื่อยต่ำที่มีเวลาตอบสนองน้อยกว่า 2 มิลลิวินาที ซึ่งสามารถตอบสนองสภาวะการทำงานความเร็วสูงที่ 3000 RPM ช่วยลดปรากฏการณ์หยดหลังการฉีดได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพในการฉีด ขนาดอนุภาคของการฉีดทำให้เป็นอะตอมไม่เกิน 50 ไมครอน ทำให้การฉีดเชื้อเพลิงมีความสม่ำเสมอมากขึ้น อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำเพียง 300 กรัมต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง ซึ่งต่ำกว่ารุ่นที่คล้ายกันประมาณ 5% พื้นผิวซีลทรงกรวยของวาล์วเข็มได้รับการออกแบบให้มีมุม 60° ช่วยลดความเสี่ยงของการสะสมของคาร์บอนที่อุณหภูมิสูงในห้องหมุนและยืดอายุเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หัวฉีดนี้ใช้วิธีทางเข้าเชื้อเพลิงด้านข้าง ติดตั้งเกลียวทางเข้าเชื้อเพลิง M12x1.25 มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเดียว 1.00 มิลลิเมตร แรงดันเปิด 15 MPa และอัตราการไหล 0.85 ลิตรต่อนาที ทำให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายเชื้อเพลิงที่มั่นคงและแม่นยำ
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 168 |
| ช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | ทางเข้าด้านข้าง |
| สกรูทางเข้า | M12×1.25 |
| หัวฉีด | พินเทิลนอซเซิล |
| NOP(เมกะปาสคาล) | 15 |
| หลุมหมายเลข | 1 |
| รู Dia (มม.) | 1 |
| อัตราการไหล(ลิตร/นาที) | 0.85 |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำที่สุดใ...
อ่านเพิ่มเติมเหตุใดหัวฉีดเชื้อเพลิง Delphi จึงเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เดลฟี เทคโนโ...
อ่านเพิ่มเติมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำอะไรและเหตุใดสภาพจึงมีความสำคัญ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นส่วนป...
อ่านเพิ่มเติมทำความเข้าใจบทบาทของ กะส้อม ในระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วย...
อ่านเพิ่มเติมทำความเข้าใจพื้นฐานการประกอบวาล์ว ประกอบวาล์ว เป็นกระบวนการสำคัญในการผลิตและบำรุงรักษาระ...
อ่านเพิ่มเติม